� 且由宽体机执飞的�就能免费上网�当宽体机全面免费�

<p>自今年2月17日（(农历大年初)一）01:00起，</p> <p>乘坐东上航实际执飞，</p> <p>且由宽体机执飞的，</p> <p>中国大陆往返周边国际及地区，</p> <p>（港澳台、东南亚十国、日韩）</p> <p>以及澳大利亚、新西兰航线的旅客，</p> <p>所有舱位（含经济舱、超级经济舱），</p> <p>均可享受免费空中Wi-Fi服务。</p> <p>所有舱位，</p> <p>全部免费。</p> <p>在这些航线上，</p> <p>没有舱位门槛，没有会员等级要求，没有“限前多少名”。</p> <p>只要你乘坐，就能免费上网。</p> <p>把时间线拉开，</p> <p>你会发现东航的Wi-Fi早已不是一条新闻，</p> <p>而是一场持续半年的推进。</p> <p>2025年8月，</p> <p>中国东方航空在37条国内“空中快线”上第一次松动：</p> <p>N舱及以上经济舱旅客，可以免费使用Wi-Fi。</p> <p>那时还很谨慎，</p> <p>更像是在试水。</p> <p>两个月后，门槛直接取消。</p> <p>快线上的超级经济舱和经济舱——</p> <p>不管多少钱买的票，统统免费。</p> <p>这是第一次真正的“放开”。</p> <p>2026年元旦，范围再扩，</p> <p>所有宽体机执飞的国内航班，Wi-Fi免费。</p> <p>这一步，已经不是营销动作，</p> <p>这是结构性调整。</p> <p>宽体机，本来就是主力干线、核心航段。</p> <p>当宽体机全面免费，意思很清楚：</p> <p>网络，不再是加价选项，</p> <p>它开始回归“基础能力”。</p> <p>然后，就是现在，</p> <p>从国内到国际，从快线到宽体，从部分舱位到所有舱位。</p> <p>路径非常清晰——</p> <p>一步步把“机上联网”拉回到应有的位置。</p> <p>而就在这条线延伸到国际航线全面免费之前，</p> <p>还有一幕，即将在万米高空发生。</p> <p>今年除夕夜，北京时间2月16日20:00到次日00:30，</p> <p>如果你刚好搭乘“中国东方航空”的宽体机，</p> <p>执行的是国际或港澳台地区入境航班——</p> <p>那么在云层之上，</p> <p>你可以免费使用高速版机上Wi-Fi，</p> <p>同步观看总台马年春晚直播。</p> <p>届时，在东航近200个宽体机执飞的航班上，</p> <p>有覆盖六大洲、29个国家和地区的近5万名旅客，</p> <p>自北京时间除夕当天的12:00开始至凌晨1点，</p> <p>体验云端团圆。</p> <p>很多人低估了Wi-Fi的意义，</p> <p>但在今天这个时代——</p> <p>地面默认有信号，高铁默认能刷视频，酒店默认能开会，</p> <p>如果飞机成为唯一“强制失联”的场景，那体验本身就是断裂的。</p> <p>尤其是飞澳洲、新西兰这种长航段。</p> <p>十小时以上的飞行。</p> <p>工作要继续，家人要联系，节日要问候，</p> <p>当网络畅通，时间就不再是被剥夺的时间，</p> <p>而是被延续的时间。</p> <p>所以这半年，东航干的不是“多送一点流量”。</p> <p>它是在重新定义——机上网络，到底是什么？</p> <p>是收费产品？还是基础设施？</p> <p>现在答案已经非常明确。</p> <p>免费，</p> <p>继续免费。</p> <p>就如同一杯水一样持续免费。</p> <p>而且，是越来越大范围的免费。</p> <p>在今天这个行业环境下，这种选择，本身就需要决心。</p> <p>免费一次，是策略，持续免费，便是态度。</p> <p style="text-align:center;"></p> <p><b>来源：微信公众号“停机坪”（id：tingjiping789），作者：停机坪大表哥</b></p>